Z Zakonom o cestninjenju (ZCestn-1), ki je začel veljati 18. decembra 2024, se je med drugim v slovenski pravni red prenesla Direktiva 2022/362 EU. Slednja je z namenom večjega upoštevanja vpliva tovornega prometa na okolje predvidela nov način prilagajanja infrastrukturne pristojbine glede na emisije CO2. Temu sledi Splošni akt o cestninjenju, katerega bistvena vsebinska dopolnitev se nanaša na določbe, ki opredeljujejo prilagoditev sistema cestninjenja vozil, katerih največja tehnično dovoljena masa presega 3.500 kg, glede na emisije CO2. Obstoječi sistem cestninjenja DarsGo se prilagaja na način, da se bo višina infrastrukturne pristojbine razlikovala tudi glede na emisijske razrede CO2.
Novi način zaračunavanja cestnine se bo začel izvajati s 1. 11. 2025. Zakon o cestninjenju, ki ureja nov način zaračunavanja cestnine za tovorna vozila, je bil usklajen s predstavniki prevoznikov v Gospodarski zbornici Slovenije in Obrtno podjetniški zbornici Slovenije. V Splošnem aktu o cestninjenju so vključene določbe, ki se nanašajo na način določitve emisijskega razreda CO2 za posamezno vozilo, opredeljeni pa so tudi dokumenti, ki jih morajo uporabniki predložiti pri registraciji oziroma uvrstitvi v posamezen CO2 razred. Emisijski razred CO2 vozila označuje razvrstitev vozila v enega od petih emisijskih razredov CO2 glede na specifične emisije CO2 vozila v skladu z Zakonom o cestninjenju. Najnižji emisijski razred CO2 je emisijski razred CO2 1, najvišji pa emisijski razred CO2 5. Dodatno so opredeljeni tudi postopki v zvezi z razvrščanjem vozil v posamezne cestninske oziroma emisijske razrede CO2. Emisijski razred CO2 1 zajema vozila, ki jih ni mogoče razvrstiti v noben drug emisijski razred CO2, bodisi ker stranka za vozilo ni oddala vloge za dodelitev višjega emisijskega razreda CO2, bodisi ker niso predložena ustrezna dokazila, ali ker podatki iz dokumentov vozila kažejo, da vozilo ne izpolnjuje pogojev za višji emisijski razred CO2.
Vlada je zaradi vsebinske oziroma tehnične povezanosti Splošnega akta o cestninjenju z drugimi akti s področja cestninjenja spremenila tudi Sklep o določitvi višine cestnine za vozila, katerih največja dovoljena masa presega 3.500 kg, Uredbo o določitvi faktorjev prilagoditve višine infrastrukturne pristojbine za vozila, katerih največja tehnično dovoljena masa presega 3.500 kg, Sklep o spremembah Sklepa o uvedbi pribitka k cestnini na določenih odsekih cestninskih cest ter Cenik cestnine za uporabo cestninskih cest.
V skladu s sporazumom z Republiko Avstrijo je zaradi indeksacije cestnine spremenjena tudi Uredba o spremembah Uredbe o cestnini za uporabo cestnega predora Karavanke. Skladno s sporazumom se bo vožnja skozi Karavanke za osebna vozila podražila za 2,45 % in bo od 1. 1. 2026 stala 9 evrov z DDV za enkratni prehod.
Vir: Vlada RS, 2. 10. 2025
Članki izražajo stališča avtorjev, in ne nujno organizacij, v katerih so zaposleni, ali uredništva portala IUS-INFO.
