"Zaprtje zračnega prostora na sam transportni del nima večjih posledic, saj slovensko gospodarstvo ne uporablja zračnega prometa za prevoze pošiljk, še največ naša farmacevtska industrija, vendar v manjšem obsegu. Seveda pa je druga zgodba potniški promet, ki je že v koronski krizi doživel največji udarec in si je prav s povezavami z ruskim trgom obetal okrevanje. Obseg škode je v tem trenutku še nemogoče oceniti, saj se razmere zelo hitro spreminjajo," so povedali na Gospodarski zbornici Slovenije (GZS).
Povezava do novice: Bo četrtina zračnega tovora med Evropo in Azijo morala najti druge poti?
