V zadevi je bil uporabljen 50. člen Listine in 4. člen 7. Protokola Evropske konvencije o varstvu človekovih pravic in temeljnih svoboščin, poleg tega pa še členi 2, 250(1) in 273 direktive o DDV ter 325. člen Pogodbe o delovanju EU. VEČ
Evropska Komisija je objavila paket za socialne naložbe, v katerem določa okvir za spremembe politik za krepitev socialne zaščite, naložb v ljudi (v njihove spretnosti, znanja in sposobnosti) in vseživljenjske podpore ljudem. VEČ
V iskanju krepitev spodbud za razvoj in inovativnost ter spodbujanju konkurenčnosti je Komisija začela z javnim posvetovanjem, ki bo potekalo do 17. maja 2013, glede predloga novih konkurenčnih pravil za presojo sporazumov o prenosu tehnologije. VEČ
V zadevi C-11/11 so na sodišču EU odločili, da imajo potniki na povezovalnih letih pravico do odškodnine, v primeru da ima njihov let v končni namembni kraj vsaj tri ure zamude. Na pravico do odškodnine ne vpliva dejstvo, da začetni let ni presegel mej, ki jih določa pravo EU (obstoj zamude ob odhodu ni pogoj za odškodnino). Sodniki so uporabili Uredbo 261/2004. VEČ
V združenih zadevah C-523/11 in C-585/11 je v sklepnih predlogih svoje mnenje podala generalna pravobranilka Sharpston. Po njenem mnenju pomeni omejitev pravice prostega gibanja pogojevanje države članice, da bo financirala celotni študij v tujini le, če prosilec neposredno pred začetkom študija prebiva na ozemlju države tri leta neprekinjeno. Generalna pravobranilka meni tudi, da bi bilo koristno, če bi sodišče EU pojasnilo sodno prakso glede tega, kateri cilji lahko upravičijo omejevanje pravice do prostega gibanja, kot je to v primeru pravila bivanja treh let. VEČ
Evropski parlament in Svet EU sta se začasno dogovorila o zakonodajnem predlogu glede varnosti dejavnosti glede nafte in plina iz morskega dna. Pred pridobitvijo dovoljenja za črpanje bo po novem potrebno predložiti poročilo o večjih nesrečah, načrt nujnih ukrepov in dokazati zmožnost odpraviti ali zmanjšati morebitno okoljsko škodo. VEČ
Komisija EU se je odločila, da Slovenijo napoti na evropsko sodišče, ker ni sporočila nacionalnih izvedbenih ukrepov za prenos direktive o železniški interoperabilnosti (z zadnjo spremembo iz direktive 2011/18). Rok za implementacijo je bil 31. december 2011. VEČ
Pripravil: Miha Jesenko
Članki izražajo stališča avtorjev, in ne nujno organizacij, v katerih so zaposleni, ali uredništva portala IUS-INFO.
